Comparativo
V8 Pro, V9 Max ou GT20: qual comprar?
Mesma receita de 1000 W, três carrocerias, três preços. Colocamos as fichas lado a lado com o preço de hoje para você não comprar pelo nome.
Por minha e-bike · atualizado todo dia · 3 min de leitura
Em 30 segundos
- As três têm motor de 1000 W, bateria de 48 V na casa dos 15 Ah, pneu 20×4 e 32 km/h de fábrica. A diferença está em volta do motor.
- A V9 Max é a mais barata e a única sem fabricante atrás: oito marcas vendem o mesmo nome. Escolhe pelo anúncio.
- A GT20 é a mais leve (35 kg) e a única com câmbio Shimano e bateria removível confirmados juntos. Não confundir com a Coswheel GT20, que custa o dobro.
- A V8 Pro é a bike-símbolo da Ouxi: suspensão dupla, mais gente com uma, peça mais fácil. Paga um pouco mais por isso.
- Preço
- V9 Max
- Peso
- GT20
- Marca atrás do nome
- V8 Pro
- Bateria
- V9 Max (749 Wh)
As três são a mesma receita: motor de 1000 W, bateria de 48 V, pneu 20×4 e 32 km/h de fábrica. O que muda é o que está em volta do motor, e o preço. Hoje: V9 Max a partir de R$ 6.003 em 13 anúncios; GT20 a partir de R$ 6.110 em 22 anúncios; V8 Pro a partir de R$ 6.498 em 28 anúncios.
1. V9 MaxA mais barata
Se você digitou “V9 Max” no Mercado Livre, viu de R$ 6 mil a R$ 9 mil pelo mesmo nome. Não é promoção nem golpe: é que “V9 Max” não é um modelo de uma fábrica. É um chassi que chega da China sem marca e cada importador cola a etiqueta que quiser. Panda, Ouxi, Inow, Wanshida, Ufofast, HDJ, MMGD e Seagull vendem esse nome, e a ficha muda de uma para outra.
O que costuma vir: 1000 W, bateria 48 V de 15,6 Ah no tanque (sai para carregar), suspensão dianteira e traseira, câmbio Shimano de 7, freio hidráulico, alarme, chave por cartão NFC, setas e o banco longo que leva garupa. Peso declarado entre 42 e 46,5 kg, dependendo de quem vende.
É a que mais aparece por menos e a que tem a maior bateria das três. O preço baixo é o preço de não ter ninguém por trás do nome: garantia é com o importador do anúncio, não com uma marca. Se o anúncio é bom, a bike é boa.
A favor
- a mais barata hoje
- maior bateria (749 Wh)
- banco longo, garupa de verdade
- suspensão dupla
Contra
- sem fabricante atrás
- ficha muda de anúncio para anúncio
- a mais pesada
- Bateria
- 48 V 15,6 Ah (749 Wh)
- Peso
- 42 a 46,5 kg
- Suspensão
- dianteira e traseira
- Quadro
- aço
- Câmbio
- Shimano 7 v
- Extras
- alarme, NFC, setas, banco longo
2. GT20A mais leve
A GT20 da Ouxi é a que menos parece moto das três: 35 kg declarados, câmbio Shimano de 7 marchas e bateria de 48 V 15 Ah que sai com chave. Se a bateria acabar no meio do caminho, é a única aqui que dá para pedalar sem sofrer.
A loja fala em 40 km de autonomia, que pela régua do site (watt-hora dividido por 20) dá uns 36 km reais. Freio hidráulico, alarme com controle e acelerador removível, para quem quer rodar só no pedal assistido. Suspensão a loja não informa.
Cuidado com o nome: existe a Coswheel GT20, que é outra bike, de R$ 16 mil a R$ 21 mil. Na tabela de preço abaixo elas aparecem juntas porque o Mercado Livre mistura. Confere a marca no anúncio antes de comparar.
A favor
- a mais leve (≈ 35 kg)
- câmbio Shimano 7 v
- bateria removível com chave
- Ouxi por trás
Contra
- suspensão não informada
- menor autonomia declarada
- nome dividido com a Coswheel
- Bateria
- 48 V 15 Ah (720 Wh)
- Peso
- ≈ 35 kg
- Suspensão
- loja não informa
- Quadro
- aço carbono
- Câmbio
- Shimano 7 v
- Extras
- alarme com controle, acelerador removível
3. V8 ProA que mais gente tem
A V8 Pro é a bike que fez a Ouxi ser Ouxi no Brasil. Está no site oficial da marca, nas lojas grandes e em mais anúncios do que qualquer outra das três. É a que você mais vê na rua e a que tem peça e assistência mais fáceis de achar.
Motor de 1000 W, bateria 48 V 15 Ah, suspensão dianteira e traseira, pneu fat 4.0, freio hidráulico, LED e selim largo. A loja fala em 37 kg e 40 a 60 km; pela régua do site, uns 36 km reais. Câmbio e material do quadro a loja não informa.
Custa um pouco mais que a V9 Max pelo mesmo motor e pela mesma bateria. O que você está pagando é a marca, a rede de quem já tem uma e a facilidade de revender depois. Para muita gente isso vale os R$ 500 a mais.
A favor
- marca com site e lojas
- suspensão dupla
- mais anúncios e peças
- revende mais fácil
Contra
- a mais cara das três hoje
- câmbio e quadro não informados
- Bateria
- 48 V 15 Ah (720 Wh)
- Peso
- ≈ 37 kg
- Suspensão
- dianteira e traseira
- Quadro
- reforçado, material não informado
- Câmbio
- não informado
- Extras
- LED, selim largo
Lado a lado
Ficha declarada pelas lojas. Peso e autonomia são o que o vendedor diz, não o que a gente mediu.
| V8 Pro | V9 Max | GT20 | |
|---|---|---|---|
| Bateria | 48 V 15 Ah (720 Wh) | 48 V 15,6 Ah (749 Wh) | 48 V 15 Ah (720 Wh) |
| Autonomia real (Wh ÷ 20) | ≈ 36 km | ≈ 37 km | ≈ 36 km |
| Autonomia que a loja fala | 40 a 60 km | até 60 km | ≈ 40 km |
| Peso | ≈ 37 kg | 42 a 46,5 kg | ≈ 35 kg |
| Bateria sai da bike | sim (anúncios) | sim, no tanque | sim |
| Suspensão | dianteira e traseira | dianteira e traseira | loja não informa |
| Quadro | reforçado, material não informado | aço | aço carbono |
| Câmbio | não informado | Shimano 7 v | Shimano 7 v |
| Extras que a loja cita | LED, selim largo | alarme, NFC, setas, banco longo | alarme com controle, acelerador removível |
| Quem está por trás do nome | Ouxi | ninguém: etiqueta branca, 8 marcas | Ouxi (a Coswheel GT20 é outra bike) |
O preço de hoje
Lido por nós todo dia. Toca no modelo para ver todos os anúncios e o histórico.
| Modelo | A partir de | Mediana | Anúncios | “De R$” que nunca existiu |
|---|---|---|---|---|
| V8 Pro | R$ 6.498 | R$ 7.943 | 28 | 15 de 28 |
| V9 Max | R$ 6.003 | R$ 6.389 | 13 | 4 de 13 |
| GT20 | R$ 6.110 | R$ 6.840 | 22 | 7 de 22 |
Veredito
Quer a mais barata e não liga pra marca: V9 Max
É a que mais aparece por menos, tem a maior bateria das três e vem com banco longo pra garupa. O preço baixo é o preço de não ter fabricante atrás. Escolhe pelo anúncio, não pelo nome.
Quer a mais leve e pedalar de verdade quando acabar a bateria: GT20
35 kg, câmbio Shimano de 7 e bateria que sai com chave. É a que menos parece moto das três. Só confere se é a Ouxi GT20 mesmo: a Coswheel GT20 custa o dobro e é outra bike.
Quer a que mais gente tem e peça mais fácil de achar: V8 Pro
É a bike-símbolo da Ouxi. Suspensão dupla, pneu 4.0 e é a que mais aparece à venda entre as três. Paga um pouco mais pela marca e pelo tanto de gente que já tem uma, e é isso que você está comprando.
Mesma potência, mesma bateria, mesmo pneu. A escolha é entre pagar menos sem marca, pagar pela marca ou levar a mais leve. Nenhuma das três é a errada; a errada é a que você paga caro achando que estava barata. Por isso o preço de hoje está aqui em cima e muda todo dia.
Perguntas que chegam
Qual é melhor, V8 ou V9?
Depende do que você chama de melhor. A V9 Max costuma custar menos e tem bateria um pouco maior; a V8 Pro tem a Ouxi por trás e é mais fácil de revender. Motor, pneu e velocidade de fábrica são iguais.
Quanto custa uma V8 Pro hoje?
O preço muda todo dia. A tabela “Preço de hoje” desta página mostra o menor anúncio e a mediana, lidos por nós; a página da V8 Pro mostra todos os anúncios e o histórico.
GT20 da Ouxi e GT20 da Coswheel são a mesma bike?
Não. A Ouxi GT20 custa na casa dos R$ 7 mil; a Coswheel GT20 vai de R$ 16 mil a R$ 21 mil e é outra bicicleta. O nome é o mesmo por coincidência de importador.
Leia também
De onde vêm os números
- Ficha da V8 Pro e da GT20: loja Eforce Mobilidade, consultada em 2026. Ficha da V9 Max: Amazonas Bike, Neon Mobilidade e ficha do anúncio de catálogo do Mercado Livre, consultadas em 2026.
- Marcas que vendem o nome V9 Max: levantamento de anúncios em 2026.
- Reclame Aqui da Inow: consulta em 2026.
- Peso, carga e autonomia são números declarados pelas lojas, não medidos. A autonomia real usa a régua do site: watt-hora dividido por 20.